EMC测试针对汽车电子和IT产品的对比

本文将比较汽车电子和一般电子IT两种不同领域电子产品的电磁兼容性测试及其测试项目.对测试方法和测试设备进行对比分析。电磁干扰会不同程度地影响周围的其他电子产品。然而，它也是一种普通的电子产品IT产品和汽车电子产品对电磁兼容性的要求非常不同。然而，除了性能外，安全是首要考虑因素。一旦汽车电子元件因电磁干扰而出现故障，很可能对用户的生命安全构成巨大威胁。

一.测试项目项目和实验目的

在电子产品中，电磁兼容性测试通常被称为EMC测试。测试的核心由电磁干扰能力两部分组成（Emission），这部分主要测试电子产品本身释放的电磁骚扰。。第二部分是电磁抗干扰能力（Immunity），这部分主要是测试电子产品在使用过程中可能出现的电磁干扰的抗干扰能力。对于普通的IT由于电子产品、电磁抗干扰能力是影响客户对产品本身使用感受的重要测试项目，IT产品性能要求高，使用环境多变，厂家更注重电磁抗干扰能力测试。测试的目的也很明显，以确保电磁辐射在一般生活中不会发生IT产品对使用体验有重大影响。除了电磁抗干扰能力测试外，汽车电子产品本身的电磁干扰水平测试也非常重要。由于汽车是电子密集度很高的载体。在汽车上，除了起动机.发动机.火花塞.除了油泵等多个驱动器，还会有几十个.甚至超过100个微控制器。如果说IT产品的EMC测试的目的是用户体验，汽车电子EMC测试的目的是安全。

二.测试标准比较

一些普通的IT电子产品的EMC测试标准还是很多的，一般的电子产品都有GB/T17618GB9254、GB/T17625、GB/T17626.CISPR22.EN55024.EN61000等，对于一些特殊的IT基于一般标准的电子产品会有一些特殊的产品标准，比如手机EMC中国邮电和国际电信组织也将参与标准的编制。一般来说YD/T1592.1、YD/T1595.1、YD/T1597.1、YD/T2583.14.ETSI300342.ETSI301498.ETSI300607等等。

对于汽车电子产品，国际通用标准的编制由国际标准组织（ISO）.国际电工委员会无线电干扰会（CISPR）等等。目前，主要标准如下：ISO11451.ISO11452.ISO7637.ISO16750.ISO10605.CISPR25等。基于这些国际标准，汽车制造商往往有一套国际标准，严格执行国际标准EMC企业测试标准。

三.比较测试方法

由于测试标准不同，IT产品和汽车电子产品EMC测试方法也不同。IT电磁干扰源一般来自自然界等电子设备，如广播.医用射频设备.220V市民用电等。所以EMC抗电磁干扰试验通常针对广泛的试验。干扰最常见的辐射噪声.静电放电干扰对连续电磁干扰和射频干扰有相应的测试。根据测试类型的不同，测试方法也不同。例如，在辐射噪声抗扰度测试中，将使用一些特殊的测试天线作为干扰源发射被测产品，并通过设置不同的频率和场强度进行测试。一些静电测试将使用静电放电发生器多次进行不同强度的放电测试。最重要的是影响用户体验的性能参数。汽车电子产品EMC测试往往要复杂得多，要求极其苛刻。硬件的EMC测试往往占用大量的人力和财产资源，有时占硬件开发总成本的一半以上。测试分为发射测试和抗扰测试两部分。根据耦合介质的不同，发射试验分为辐射试验.用于测试高频段和低频段和低频段的电磁干扰输出。抗扰试验一般是辐射抗扰试验.磁场抗扰试验.瞬态抗扰试验.电源抗扰试验.静电放电抗扰试验等。与普通抗扰要求相比，抗扰要求也更高IT电子产品要高得多。一些测试结果也会量化，严格按照标准进行。

四.测试设备比较

两者相对接近测试设备的类型。IT电子产品的EMC测试设备主要是准峰值测量接收机.平均值测量接收器.扫频测量接收机.人工电源网络.功率吸收钳.各种电流电压探头等。汽车电子EMC测试设备主要有功率接收机.频谱分析仪.负载模拟器.人工电源网络.各种电流电压探头和一些上位机监控设备。不同的是，汽车电子的要求和针对性更强，测试精度更高，测试功能更多样化。特别是汽车电子EMC负载模拟器通常需要参与，因为汽车电子控制单元通常有多个负载。为了更好地模拟其工作状态，需要配备不同的负载模拟器，这也是整个过程EMC测试设备中的难点。

五.结语

通过对比可以发现，对于普通人来说IT提高电磁兼容性的目的不仅是为了满足法律法规的要求，也是为了更好地使用产品和更好的用户体验，GB9254也是强制性国标(硬性指标)IT产品3C对于认证的强制性要求，不合格将受到惩罚，因此每个制造商都平衡更高的电磁兼容性和更低的成品生产成本。对于汽车电子产品，电磁兼容性是功能安全的必要条件。对于忽视其重要性的制造商，它不仅会失去客户的信任，而且很有可能受到法律的惩罚。